Wzór śrub dystansowych kół: przeczytaj PCD przed sprawdzeniem dopasowania
Etykieta 5×114,3 zawiera dwa fakty, a nie jeden. Wyznacza pięć pozycji montażowych na okręgu o średnicy 114,3 mm. Nie mówi nic o otworze, gwincie, grubości ani o tym, do której strony adaptera należy wzór.
+
1 KRĄG
Jak odczytać wzór śrub dystansowych kół
PCD oznacza średnicę koła podziałowego. Jest to średnica okręgu przechodzącego przez środki otworów montażowych lub kołków. Producent kół OZ Racing definiuje wymiar w ten sposób i łączy go z liczbą otworów.[1]
Liczba równomiernie rozmieszczonych pozycji elementów złącznych. W zależności od złącza mogą to być otwory przelotowe, otwory gwintowane lub kołki.
Separator oznacza „pozycje na okręgu”. Nie oznacza to jednak, że te dwie liczby można sprawdzić niezależnie.
Średnica teoretycznego okręgu przechodzącego przez środek każdej pozycji, a nie odległość pomiędzy przypadkowymi krawędziami otworu.
To sprawia, że 5×114,3 jest precyzyjną etykietą geometryczną. To nie jest inna nazwa „pięć występów”. Podkładki dystansowe 5×100, 5×112, 5×114,3 i 5×115 mogą wyglądać podobnie na małym zdjęciu produktu, ale środki otworów zajmują inne okręgi.
Bliskie liczby to wciąż różne wzorce.Nie wciskaj na siłę podkładki dystansowej 5×114,3 na piastę 5×115, nie wydłużaj otworu ani nie zakładaj, że łączniki wycentrują niedopasowanie. Część, która nie układa się swobodnie, wymaga odpowiedniej specyfikacji, a nie większej siły dokręcania.
PCD nie ma również wbudowanego znaczenia pojazdu. Ten sam wzór może występować w przypadku różnych marek, lat modelowych i osi, natomiast średnica piasty, gwint, pakiet hamulcowy i geometria kół różnią się. Użyj PCD jako jednego pola w całościkolejność montażu dystansów kół, a nie jako zatwierdzenie wniosku o pojazd.
Okrąg śrub jest niewidoczny, ale jego linia środkowa jest dokładna
Przydatnym odniesieniem jest środek każdej pozycji łącznika. Średnica otworu, pogłębienia i fazowania mogą powodować, że pomiary od krawędzi do krawędzi mogą wprowadzać w błąd. Poniższy diagram oddziela środki otworów od otaczających je obiektów.
Jak zmierzyć PCD bez zgadywania krawędzi
Wzory z czterema, sześcioma i ośmioma występami
Wybierz dwie pozycje, które leżą naprzeciwko siebie i zmierz odległość od środka jednej do środka drugiej. Ta odległość to PCD. Jeśli kołki lub otwory utrudniają dostęp do środków, należy użyć odpowiedniego miernika PCD, szablonu lub kontrolowanego rysunku zamiast szacować wzdłuż ukośnych krawędzi.
Wzory z pięcioma występami
Wzór z pięcioma występami nie ma przeciwnej pary. Jedna metoda powtarzalnej geometrii mierzy odległość w linii prostej pomiędzy dwoma sąsiednimi środkami otworów. Odległość ta jest cięciwą koła podziałowego. Jeśli akord zostanie wywołanyc, PCD można obliczyć w następujący sposób:
PCD = c ÷ sin(36°)
≈ do × 1,701
Kąt 36° stanowi połowę odstępu 72° pomiędzy sąsiednimi pozycjami w okręgu z pięcioma dołkami. Ten wzór to dokładna geometria. Odpowiedź jest tak dobra, jak pomiar od środka do środka.
Na przykład sąsiadujący środkowy pas o długości około 67,2 mm daje w obliczeniach około 114,3 mm. Jest to ilustracja matematyczna, a nie powód do zaokrąglania niepewnej części w znany wzór. Mały błąd położenia centralnego jest mnożony przez formułę.
Ogólna kontrola pod kątem równomiernie rozmieszczonych wzorów
PCD = c ÷ sin(180° ÷ n)
Tutaj,cjest sąsiednim akordem od środka do środka into liczba równo rozmieszczonych pozycji. Użyj go jako kontroli krzyżowej. Zatwierdzenie produkcji powinno nadal opierać się na rysunku części, zweryfikowanym zastosowaniu lub odpowiednim sprzęcie kontrolnym.
Nie mieszaj konwencji pomiaru.Odczyty „od zewnątrz do zewnątrz”, „od wewnątrz do zewnątrz” i od środka do środka dają różne liczby, chyba że średnica i kierunek otworu są obsługiwane prawidłowo. Zapisz dokładnie, które cechy zostały zmierzone.
Theinstrukcja pomiaru rozstawu kółobejmuje pomiary piasty, koła, luzu i sprzętu, które muszą być dołączone do PCD.
Odstępnik ma jedną relację wzorca; adapter ma dwa
Przekładka koła przesuwa przede wszystkim koło na zewnątrz i zwykle utrzymuje ten sam rozstaw śrub. Adapter PCD może również konwertować wzór. Ta różnica zmienia sposób nazywania, rysowania i sprawdzania części.
- Liczba PCD piasty i elementów złącznych
- Otwór wewnętrzny prowadzący piasty i element dystansowy
- Złącze śrubowe lub śrubowe pojazdu
- Wewnętrzne odciążenie i powierzchnia montażowa
- Liczba kół PCD i elementów złącznych
- Otwór koła i warga ustalająca podkładki dystansowej
- Kołek dystansowy lub interfejs z gwintowanym otworem
- Tylna podkładka koła i prześwit w kieszeni
Zapisz konwersję jakowzór pojazdu → wzór kół. Strzałka uniemożliwia dostawcy, inspektorowi lub instalatorowi odwrócenie interfejsów. Jeśli obie strony mają wymiary 5×114,3, powiedz to. Jeśli część konwertuje 5 × 100 na 5 × 112, oznacz, która strona jest która, zamiast zapisywać oba wzory w notatce bez etykiety.
Nazewnictwo produktów nie jest idealnie spójne. Niektóre przykręcane produkty tego samego PCD nazywane są „adapterami dystansowymi kół”, ponieważ część jest przykręcana do piasty i zawiera inny zestaw śrub dwustronnych. Tytuł nie wystarczy, aby zdecydować, czy PCD ulegnie zmianie. Przeczytaj dwustronny rysunek.
Na jednej etykiecie nie powinna znajdować się cała specyfikacja
J&W obecnie wymienia aAdapter dystansowy do kół PCD 6×139,7, CB95.1. Lista oddziela również opcje gwintów i grubość. Ta struktura ma znaczenie: PCD, otwór centrujący, gwint i grubość opisują różne cechy.
Lista jest przykładem produktu, a nie uniwersalną tabelą zastosowań. Pojazd, oś, koło i osprzęt wymagają jeszcze potwierdzenia.
Dopasowanie PCD nie oznacza dopasowania otworów
Etykieta PCD ustala kątowe i promieniowe położenie środków elementów złącznych. Nie definiuje obiektu wokół każdego środka. Obie części mogą być oznaczone jako 5 × 114,3 i nadal wymagają innego sprzętu lub nie można ich złożyć.
| Funkcja | Co PCD ci mówi | Co należy określić osobno |
|---|---|---|
| Liczba otworów i pozycja | Liczba pozycji i ich średnica koła podziałowego | Nic więcej w przypadku podstawowego okręgu, ale orientacja i każdy układ podwójnego wzoru muszą być jasne |
| Otwór prześwitowy | Tylko jego środkowe położenie | Średnica otworu, pogłębienie, pogłębienie, fazowanie i luz łba elementu złącznego |
| Gwintowany otwór | Tylko jego środkowe położenie | Średnica gwintu, skok, głębokość użytkowa, wejście i rozmieszczenie gniazd |
| Tłoczony kołek | Tylko jego środkowe położenie | Gwint dwustronny, średnica radełkowania, długość radełkowania, geometria łba i występ montażowy |
| Funkcja centrowania | Nic | Otwór środkowy po stronie pojazdu, krawędź od strony koła, wysokość, faza i luz promieniowy |
| Funkcja odstępnika | Nie ma nic o położeniu kół | Grubość, przesunięcie koła, luz wewnętrzny i zewnętrzny oraz oryginalny występ sprzętu |
Na szczególną uwagę zasługuje geometria siedziska. Gniazdo stożkowe, gniazdo kulowe i gniazdo płaskie nie są wymienne tylko dlatego, że gwint i PCD pasują do siebie. W przypadku dystansu przykręcanego elementy mocujące dystans do piasty mogą również różnić się od elementów mocujących koło do dystansu.
Ta sama separacja dotyczy otworu centralnego. Przekładka 5×114,3 nie ujawnia, czy jej otwór lub warga pasują do piasty i koła. Zachowaj sąsiednieprowadnica środkowego otworu dystansowego kołaz przeglądem rysunku, tak aby okrąg śrub i droga centrowania zostały sprawdzone wspólnie.
Sekwencja weryfikacji wzoru śruby, która ujawnia złe założenia
- Potwierdź dokładny interfejs pojazdu.Rekordowa marka, model, rok, rynek, wyposażenie i oś. Zwróć uwagę na zmiany piasty, hamulca lub szpilki. Wartość w bazie danych to trop, a nie dowód fizycznego pojazdu.
- Potwierdź dokładny interfejs koła.Zapisz producenta koła i numer części. Nie zakładaj, że koło z rynku wtórnego ma takie same wymiary piasty jak koło oryginalne.
- Policz pozycje elementów złącznych.Oddziel otwory funkcjonalne od otworów obróbczych, dostępowych lub zmniejszających wagę. Ściana dystansowa może zawierać więcej otworów niż wynosi liczba PCD.
- Zmierz lub zweryfikuj okrąg.Aby uzyskać równe wzory, użyj przeciwległych środków lub użyj kontrolowanej metody pięciu występów. Porównaj wynik z zatwierdzonym wzorcem, a nie najbliższą znaną liczbą.
- Oznacz obie strony.Zapisz PCD po stronie pojazdu i PCD po stronie koła, nawet jeśli są identyczne. Dodaj otwór środkowy, wargę i osprzęt dla każdego interfejsu.
- Sprawdź dostarczoną część.Sprawdź numer części i wersję rysunku. Potwierdź, że otwory, kołki, gwinty i elementy środkowe odpowiadają zatwierdzonej specyfikacji.
- Dopasowanie na sucho bez użycia siły.Podkładka musi znajdować się w jednej linii z piastą, a koło musi znajdować się w jednej linii z przekładką. Obie powierzchnie montażowe wymagają pełnego kontaktu, zanim rozpocznie się prawidłowa procedura dokręcania.
Instrukcje Eibacha dotyczące Systemu 6 wymagają sprawdzenia środka piasty i rozstawu śrub, a następnie tej samej kontroli pomiędzy kołem a rozpórką. Instrukcje mówią, aby zatrzymać, gdy dopasowanie jest niezadowalające.[2]
Swobodny montaż na sucho sam w sobie nie zatwierdza instalacji. Należy przestrzegać prawidłowych instrukcji produktu, sprawdzić osprzęt, moment obrotowy, obrót i luz. Nigdy nie używaj elektronarzędzia lub łącznika, aby ukryć błąd wzoru.
Wyślij dwustronny zapis wzoru, a nie „przekładkę z pięcioma występami”
W przypadku standardowego zapytania dotyczącego dystansu koła zapisz ten sam PCD po obu stronach dopiero po upewnieniu się, że piasta i koło pasują do siebie. W przypadku adaptera konwertującego wyraźnie określ kierunek.
| Pole specyfikacji | Strona pojazdu | Strona koła |
|---|---|---|
| PCD | Liczba elementów złącznych × średnica koła podziałowego piasty | Liczba elementów złącznych × średnica koła podziałowego |
| Krążyna | Średnica pilota piasty, wysokość użytkowa i profil podstawy | Otwór środkowy koła, faza wejściowa i dostępna głębokość |
| Sprzęt komputerowy | Gwint kołka lub śruby, gniazdo i istniejący występ | Wymagany kołek lub otwór gwintowany, gniazdo i użyteczne połączenie |
| Twarze i prześwit | Podcięcie czołowe piasty, śruba tarczy, zaciski i pobliskie elementy | Płaska powierzchnia podkładki tylnej, kieszenie, prześwit hamulca i przesunięcie koła |
| Identyfikowalność | Pojazd, rok, wyposażenie, rynek i oś | Marka koła, numer części, rozmiar i zdjęcia podkładki tylnej |
Dodaj grubość docelową i pomiary prześwitu znajdujące się za nią. Jeśli którekolwiek pole jest nieznane, zaznacz je jako nieznane. Jest to bardziej przydatne niż wypełnianie rysunku wymiarami skopiowanymi z podobnego pojazdu lub koła.
Najlepsza etykieta rysunkowa:„Strona pojazdu A → Strona koła B”, po której następuje PCD, średnica środkowa, typ otworu lub kołka, gwint, gniazdo, grubość i krytyczne wymiary podcięcia. Zmniejsza to liczbę błędów cofania podczas wyceny, zatwierdzania próbek i kontroli przychodzącej.
Przeglądaj J&W'szakres dystansów kółdla aplikacji o tym samym wzorze lubzakres adapterów dystansowych kółgdy należy porównać dwa interfejsy.
Pytania dotyczące rozmieszczenia śrub dystansowych kół
Co oznacza 5×114,3 na dystansie koła?
Oznacza to, że rozpórka koła ma pięć równomiernie rozmieszczonych pozycji elementów mocujących na średnicy koła podziałowego 114,3 mm. Nie określa otworu centralnego, gwintu, rodzaju otworu, grubości ani homologacji pojazdu.
Czy przekładka koła z pięcioma występami jest uniwersalna?
Nie. Wzory z pięcioma występami obejmują różne wartości PCD, a prawidłowy PCD nadal nie potwierdza otworu centralnego, osprzętu, grubości ani luzu po stronie koła. Dopasuj kompletną aplikację i oba interfejsy montażowe.
Jak zmierzyć rozstaw śrub dystansowych kół z pięcioma występami?
Wzór z pięcioma występami nie ma bezpośrednio przeciwnego otworu. Kontrolowany miernik PCD, szablon lub rysunek jest bezpieczniejszą metodą. Jeśli można dokładnie zmierzyć środki sąsiednich otworów, podziel ten cięciwę od środka do środka przez sin 36 stopni, co w przybliżeniu odpowiada pomnożeniu przez 1,701.
Czy przekładka koła 5×114,3 pasuje do piasty 5×115?
Nie traktuj ich jako wymiennych. Średnice koła podziałowego są różne. Część musi być dopasowana do określonego wzoru piasty i koła bez użycia siły, modyfikacji lub dokręcania elementów złącznych w celu wciągnięcia jej na miejsce.
Jaka jest różnica między przekładką koła a adapterem PCD?
Podkładka dystansowa przesuwa przede wszystkim koło na zewnątrz i zwykle zachowuje ten sam układ śrub. Adapter PCD zmienia również rozstaw śrub, dlatego należy osobno określić stronę pojazdu i stronę koła. Nazwy produktów są różne, dlatego należy sprawdzić rysunek.
